Моторегистраторы: стоит ли покупать такую электронику, а если и стоит, то какие модели

Считается, что мотоциклисты общаются с работниками свистка и жезла в разы реже автомобилистов, ведь не каждого байкера полицейским получается догнать. Впрочем, на дорогах случаются не только радости — и “интервью” с ДПС-никами, и аварии (в которых полиция и даже пешеходы сразу предпочитают обвинить добропорядочного мотоциклиста). Видеорегистратор для мотоцикла помогает доказать собственную правоту в щекотливой ситуации… И сохранить “для потомков” красоты дороги, по которой получилось однажды прокатиться.

Что представляет собой такая электроника

“Мотоциклетные” регистраторы используют и на другом подобном транспорте — цеплять к рулю велосипеда, квадроцикла, багги. Также обзоры на Ютубе показывают, что эту технику иногда используют и водители легковых автомобилей.

Особенности таких приборов:

• водонепроницаемый корпус (в первую очередь это касается камер, ведь блок управления можно прятать в “укромных” местах);
• невосприимчивость к постоянной вибрации или сильной тряске;
• легкость и компактные габариты (особенно если модель сконструирована для крепления поверх шлема);
• надежное крепление.

Регистратор можно крепить: на переднее крыло (преимущественный вариант), на ветровик или на шлем.

Пять избранных моделей

5: TrendVision INNOVV K2

Особенности модели: с двумя камерами, но без экрана.

Стоимость: 35 000 рублей.

Прибор в деталях:

• качество картинки — FullHD (обе камеры);
• монитор — нет;
• градус обзора — 145 фронталка и 120 задняя камера;
• память — карты до 256 ГБ;
• датчики — G-сенсор, движения;
• а еще: датчик GPS (благодаря чему регик показывает скорость движения), Вай-Фай (и связь со смартфоном). Штамп “дата + время + номерной знак”. Ночной, парковочный режимы. Технология WDR.

Запись звука (отключается), циклическая запись. Процессор Новатек, сенсор Сони. Оптика — 6 стеклянных линз + ИК фильтр. Регистратор без аккумулятора.

Крепление: фиксирующие винты (в комплекте), кронштейн из металла.

Регистрация фирмы-производителя, сборка (завод): Россия, Китай.

Достоинства моторегика (по отзывам в магазинах)

Камеры защищены от воды (стандарт IP67). То есть, дождя, мокрой дороги (с лужами и даже преодолением водоемов и сотен брызг при этом) не боятся. Материал камер — анодированный алюминий. Качество сборки — на высоте.

Надежное крепление — это отмечают даже нейтральные отзывы.

Оперативная установка.

Габариты прибора дают установить камеры скрытно. Каждая малышка весит по 40 г, размеры — 54х25 мм.

Юзабилити управления — интуитивное, упрощенное (производитель отбросил настройки, способные запутать пользователя). К тому же, в приборе по умолчанию стоят удачные настройки. Так что если не дружите с техникой, доверьтесь “заводской форме” регистратора.

Недостатки модели

Неудобно доставать карту памяти из слота.

При монтаже нужно осторожно с резиновой заглушкой — нежная.

Нет кнопки аварийной записи (а для мотоцикла это важно).

На корпусе нет светового индикатора работы.

При установке прибора (и в первую очередь датчика GPS) главное не прятать датчик слишком глубоко, чтобы не нарушить связи со спутниками. Устанавливайте модуль только на открытые части мотоцикла.

Вай-Фай сравнительно долго грузится (до 17 секунд).

…Полноценный обзор (не только распаковка, оценка прибора от пользователя и демонстрация работы камер, но и установка регистратора на мотоцикл Хонда) ждет здесь:

4: SYS VSYS P6 P6F Wi-Fi

Особенности модели: водонепроницаемый корпус. Этот регистратор легче купить на Али, чем в розничных магазинах России. Но это и плюс модели — “съедобная” цена (хоть и нужно ждать месяц — два доставки).

Стоимость: 10 800 — 16 900 рублей (цена с АлиЭкспресса).

Прибор в деталях:

• качество картинки — 1080 передняя, 720 пикселей задняя камера;
• ЖК монитор — 2 дюйма, но комплектация с дисплеем не базовая (но предлагается в магазинах, поэтому цена указана так пространно);
• градус обзора — 170 и 150 градусов (фронталка, задняя соответственно);
• память — карты до 128 ГБ от 10 класса;
• датчики — G-сенсор;
• а еще: Вай-Фай, блютуз. GPS трекер. Циклическая запись, защита прибора от воды. Не аккумулятор, а суперконденсатор.

В комплекте проводной пульт ДУ (наклеивается в зоне ручной доступности). Пульт “ловит” фото и видеофайл (защищенные от перезаписи).

Крепление: на руль (но можно опустить камеры и ниже, под козырек фары).

Регистрация фирмы-производителя, сборка (завод): Китай.

Достоинства моторегика (по отзывам в магазинах)

Регистратор можно использовать также на автомобиле (длины проводов хватит для подключения).

Видео четкое. Дорожные указатели можно прочесть даже ночью.

С телефоном коннектится быстро.

Регистратор в металлическом корпусе. Крепкая сборка, блок управления увесистый, выглядит надежно.

Простой монтаж.

Надежная работа.

Китайские товары (с АлиЭкспресса) упаковываются надежно. В отзывах пишут, что приборы приезжают целыми, в правильной комплектации (на брак жалуется не более 1% покупателей).

Недостатки модели

Если камеры как следует не закрепить, по креплению пойдет вибрация — номера будет писать неразборчиво. Но даже при надежном монтаже на ухабистой дороге на видео будет вибрация.

Вживую камеры габаритнее, чем на фото. Спрятать эти “тушки”, чтобы не “светились”, нужно еще суметь.

На рунете мало отзывов о модели. Впрочем, на Али отзывов много, и в большинстве — позитивных (“фантастика”, “отлично”), причем — на русском.

А вот в инструкции (и меню) русского нет, хоть 9 других языков (европейские, китайский, корейский) китайцы прописали.

…Обзор комплектации от человека, купившего vsys с доставкой из Китая. Первое включение с запиткой от USB. Честное мнение покупателя:

Монтаж прибора от русскоязычного блогера:

Пример работы обеих камер, снят на байке. Звук — естественный:

3: AVEL AVS540DVR

Особенности модели: двухканальный регистратор с двумя выносными камерами.

Стоимость: 16 900 рублей.

Прибор в деталях:

• качество картинки — 1080, 30 кадров;
• монитор — 3 дюйма;
• градус обзора — 120;
• память — до 128 ГБ;
• датчики — удара;
• а еще: GPS трекер с выносной антенной, Wi-Fi. Видеовыход для подключения к монитору. Проводной пульт ДУ (помогает сделать экстренное видео или фото).

Блок управления — в ударопрочном пластике с водозащитой IP67. Кабеля — в усиленной оболочке. Питание на регик подается от бортовой сети, но имеется и встроенный аккумулятор.

Крепление: скотч + болты для камер.

Регистрация фирмы-производителя, сборка (завод): Китай.

Достоинства моторегика (по отзывам в магазинах)

Наличие пульта дистанционного управления — на велосипеде или мотоцикле это важно.

Недостатки модели

О камере критически мало отзывов. При этом стоит прибор “как Боинг”. То есть, получается, что покупателю придется или заказывать регистратор “вслепую”, или выбрать другую модель. Но при этом регик не ругают даже на сайте “На негативе”, так что возможно, ругать там нечего. Поэтому мы поместили эту камеру в центр этого рейтинга. Возможно, при появлении других отзывов рейтинг придется подкорректировать.

…Обзор комплектации и возможностей от представителя производителя (не удивляйтесь, что в ролике об avel avs540dvr характеристики 100% положительные). Впрочем, видео полезно в плане комплектации и внешнего вида прибора, снятого со всех сторон:

Примеры видео с регика Авель (объединенные в один ролик фронтальная и задняя камера, день и ночь, суша и дождь, но без “родного” звука дороги):

2: Sjcam SJ4000

Особенности модели: экшн-камера на шлем. Почти GoPro, но эту модель можно купить недорого.

Стоимость: от 3790 до 5 990 “деревянных”. Кстати: продается модель давно, с 2014 года.

Прибор в деталях:

• качество картинки — 1080 пикселей, 30 кадров;
• монитор — 1,5 (встроенный);
• градус обзора — 170;
• память — до 32 ГБ;
• датчики — G-сенсор, движения;
• а еще: съемный аккумулятор (автономная работа — до 1 часа 40 минут). Ночная съемка. HDR технология. Циклическая запись. Штамп даты и времени. При подключении к ПК — режим вебкамеры. HDMI для присоединения к ТВ.

К камере идет водонепроницаемый кейс.

Крепление: в комплекте липучки и ремни, крепление на шлем, велосипед.

Регистрация фирмы-производителя, сборка (завод): Китай.

Достоинства моторегика (по отзывам в магазинах)

Богатая комплектация, внушающий уважение выбор креплений.

Крутое количество настроек.

Аккумулятор держит, как и заявляет производитель.

Видео качественное, даже если условия съемки были жесткими (что подтверждает славу экшн-камеры).

Звук камера пишет даже в водонепроницаемом боксе. Скрипа, скрежета, “эффекта трубы” и так далее не замечено.

Аквабокс действительно оставляет прибор сухим даже в откровенно “не летных” условиях. Можно использовать даже как подводный бокс.

Цена (в соотношении с функционалом) доступная.

Пластик камеры приятный на ощупь (софт-тач).

Модель можно использовать и как автомобильный регистратор. Номера машин видно.

В продаже можно отыскать модели различных оттенков (черную, серую, цветные камеры).

Недостатки модели

Нет автофокуса. Контрастность, яркость картинки тоже не регулируется.

Если другие крепления надежные, то с велосипедным креплением стоит быть максимально осторожными.

Некоторый процент отзывов жалуется на некомплект (в коробке не было одного элемента крепления) или брак — на корпусе купленной камеры не оказалось разъема HDMI. Вполне возможно, камеру активно подделывают.

При съемке без аквабокса в микрофоне сильный шум (ветер).

…Распаковка камеры, включение, соединение со смартфоном, нарезка дневной уличной съемки с “живым” звуком (запись при ходьбе пешком, при езде на байке и в авто):

А тут представлен ночной тест (с “родным” звуком), записанный из салона автомобиля:

https://www.youtube.com/watch?v=wMrTcZBs_eQ

1: Mio MiVue M300

Особенности модели: гибрид регистратора с экшн-камерой. Кстати: модель считается устаревшей, часто магазинов этот регик уже не продают, предлагая покупателям более поздние модели.

Стоимость: 7 350 рублей.

Прибор в деталях:

• качество картинки — 1080, 30 кадров;
• монитор — нет;
• градус обзора — 120 градусов;
• память — карты до 32 ГБ;
• датчики — G-сенсор
• а еще: печать времени и даты. Водонепроницаемость IPX8 (касается камер и кабелей). Циклическая запись.

Крепление: набор (универсальное, для штатива, мотоцикла, базовое-шарнир).

Регистрация фирмы-производителя, сборка (завод): Китай.

Достоинства моторегика (по отзывам в магазинах)

Прибор лучший по герметичности. Может писать в дождь, во время езды по глубоким лужам и так далее.

Четкая запись. Ролики “склеиваются” без потери кадров.

Правильно спроектированный регик — после монтажа камера не боится встречного ветра, даже при быстрой езде положение записи не собьется.

Эстетически привлекательный корпус.

Компактный корпус прибора. Прочная сборка.

Широкая комплектация, удобный выбор креплений.

Модель устойчива к низким температурам. Опубликован опыт использования МиоМивью в качестве камеры наблюдения, и этот опыт позитивный и длительный.

Прибор может писать заряжаясь.

Несложное управление (водитель справится даже с руками в перчатке).

Недостатки модели

Нет старта записи при запуске двигателя. Если водитель забудет нажать соответствующую кнопку, прибор не начнет работать. Особенно это опасно, если у водителя уже есть авторегистратор (эти приборы включаются вместе с запуском двигателем, и человек к такому быстро привыкает). О начале работы говорит светящийся индикатор, однако днем “маячка” просто не видно.

Слабое качество звука (даже при повышении уровня звука при настройке прибора)..

Объектив камеры глубоко утоплен в корпус, из-за этого внутри собирается дождевая вода (а иногда и насекомые). Чтобы не возникало проблем с записью, объектив нужно время от времени протирать.

На фото заметен “рыбий глаз” (при этом видео четкое, без изъянов).

При этом даже авторы негативных отзывов утверждают: “за такую цену прибор супер”.

…Купил, распаковал, проверил аппарат на стойкость к воде. Кроме того, автор этого обзора смонтировал видео с Мивью356 и Мивью300, расположив картинки рядом, чтобы зрители оценили разницу записи этих приборов:

Дневная запись при “родном” звуке:

Ночная съемка, “живой” звук: